{"id":1792,"date":"2025-09-23T17:36:00","date_gmt":"2025-09-23T15:36:00","guid":{"rendered":"https:\/\/unioncargo.hastastudio.com\/?p=1792"},"modified":"2025-09-23T17:40:13","modified_gmt":"2025-09-23T15:40:13","slug":"grenze-zu-weissrussland-geoffnet-tusk-gab-den-termin-in-der-nacht-vom-23-auf-den-24-september-bekannt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/unioncargo.hastastudio.com\/de\/granica-z-bialorusia-otwarta-tusk-podal-date-w-nocy-z-23-na-24-wrzesnia\/","title":{"rendered":"Grenze zu Wei\u00dfrussland offen - Tusk k\u00fcndigt Termin in der Nacht vom 23. zum 24. September an"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">Premierminister Donald Tusk hat einen Termin f\u00fcr die \u00d6ffnung der Stra\u00dfen- und Bahn\u00fcberg\u00e4nge an der Grenze zu Belarus genannt. Gem\u00e4\u00df einer gemeinsam mit dem Minister f\u00fcr innere Angelegenheiten und Verwaltung getroffenen Entscheidung, <strong>der Grenzverkehr wird bereits am 23.\/24. September um Mitternacht wieder aufgenommen<\/strong>. Dies ist die Nachricht, auf die die gesamte Logistikbranche gewartet hat.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Eine R\u00fcckkehr zur Normalit\u00e4t<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Es sei daran erinnert, dass die vor\u00fcbergehende Schlie\u00dfung der Grenze aus Sicherheitsgr\u00fcnden im Zusammenhang mit den russisch-wei\u00dfrussischen Milit\u00e4r\u00fcbungen \"Zapad 2025\" erforderlich war. Die Entscheidung, die Grenz\u00fcberg\u00e4nge wieder zu \u00f6ffnen, ist eine direkte Folge der Beendigung dieser Man\u00f6ver und der Deeskalation der Lage in der Region. Es sei jedoch darauf hingewiesen, dass die Schlie\u00dfung der Grenzen auch aus geopolitischer Sicht von Bedeutung war. Mit der Schlie\u00dfung sollte Druck auf Belarus ausge\u00fcbt werden, damit es seine destabilisierenden migrationsbezogenen Aktivit\u00e4ten gegen Polen einstellt. Sie sollte auch China in die Pflicht nehmen, dessen Interessen durch die Unterbrechung der Eisenbahnverbindung zur Seidenstra\u00dfe beeintr\u00e4chtigt wurden. Die Sperrung des wichtigsten Eisenbahntores zur Europ\u00e4ischen Union in Ma\u0142aszewicze verletzte eindeutig ihre Interessen. Polen versuchte daher, China in die L\u00f6sung der Krise einzubeziehen, indem es darauf hinwies, dass die Stabilit\u00e4t seines wichtigsten Handelskorridors von der Beendigung der destabilisierenden Aktivit\u00e4ten seines belarussischen Partners abh\u00e4ngt.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Der Premierminister f\u00fcgt hinzu, dass \"dieses Werkzeug\" noch in unseren H\u00e4nden liegt&nbsp;<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Wie Ministerpr\u00e4sident Donald Tusk betonte, wurde die Entscheidung zur \u00d6ffnung der Grenze im Interesse der polnischen Unternehmen und Spediteure getroffen, darunter auch der Firma PKP Cargo. Gleichzeitig wies der Ministerpr\u00e4sident darauf hin, dass es sich um einen bedingten Schritt handelt. <strong>Im Falle erneuter Spannungen oder aggressiver Handlungen von Belarus<\/strong>ist die Regierung bereit, eine sofortige Entscheidung zur erneuten Schlie\u00dfung der Grenz\u00fcberg\u00e4nge zu treffen.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Bis zu 1.500 polnische Lastwagen stecken in Wei\u00dfrussland fest&nbsp;<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die pl\u00f6tzliche Schlie\u00dfung der Grenze l\u00f6ste eine unmittelbare und ernste Krise aus, deren Ausma\u00df Gegenstand einer \u00f6ffentlichen Debatte war. Die alarmierendsten Daten wurden vorgelegt von <strong>Der Vorsitzende des Verbandes der internationalen Stra\u00dfentransporteure (ZMPD), Jan Buczek, sch\u00e4tzt, dass bis zu 1.500 polnische Lkw auf der wei\u00dfrussischen Seite festsitzen.<\/strong> Diese Ansicht wurde von Politikern geteilt - der stellvertretende Sejm-Sprecher Krzysztof Bosak sprach von \"\u00fcber tausend\" Fahrzeugen. Die offiziellen Zahlen der Regierung, die vom Ministerium f\u00fcr Inneres und Verwaltung vorgelegt wurden, waren dagegen viel niedriger und lagen bei 130 Fahrzeugen.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Unabh\u00e4ngig von der tats\u00e4chlichen Zahl bedeutete jeder zur\u00fcckgehaltene Sattelauflieger f\u00fcr das Transportgewerbe enorme Verluste. Die Spediteure betonten, dass die Entscheidung ohne Konsultation getroffen wurde und den Fahrern \"nur zwei Tage\" Zeit gegeben wurde, Belarus zu verlassen. Dies f\u00fchrte zu gigantischen <strong>Kosten, die auf 350 \u20ac pro Tag f\u00fcr einen Standardsattelauflieger und bis zu 1.000 \u20ac f\u00fcr einen K\u00fchlauflieger gesch\u00e4tzt werden<\/strong>. Erschwerend kam hinzu, dass die Fahrer ein rechtliches Risiko eingingen, da die belarussische Gesetzgebung hohe Strafen f\u00fcr die \u00dcberschreitung der Aufenthaltsdauer und im Extremfall sogar die Beschlagnahmung von Fahrzeugen vorsieht. Unter diesem Gesichtspunkt war die Entscheidung, die Grenze wieder zu \u00f6ffnen, nicht nur eine wirtschaftliche Frage, sondern vor allem eine L\u00f6sung f\u00fcr die wachsende Krise hunderter polnischer Unternehmen und ihrer Besch\u00e4ftigten.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Wie geht es nach der Er\u00f6ffnung der chinesischen Seidenstra\u00dfenbahn weiter?&nbsp;<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Wie die chinesische Agentur Yicai Global in Wei\u00dfrussland berichtet, sind derzeit <strong>Es entstand ein Stau mit 130 G\u00fcterz\u00fcgen.<\/strong> ( Information vom 23.09.2025).  Nach Sch\u00e4tzungen von Logistikunternehmen k\u00f6nnte es sieben bis zehn Tage dauern, bis dieser R\u00fcckstau abgebaut ist und der normale Bahnbetrieb auf der Seidenstra\u00dfe wieder vollst\u00e4ndig aufgenommen werden kann. Dies bedeutet, dass die blo\u00dfe \u00d6ffnung der Grenze nur der Anfang des Prozesses zur Wiederherstellung der Fl\u00fcssigkeit der Lieferketten ist.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ministerpr\u00e4sident Donald Tusk hat einen Termin f\u00fcr die \u00d6ffnung der Stra\u00dfen- und Bahn\u00fcberg\u00e4nge an der Grenze zu Belarus genannt. 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