{"id":268,"date":"2023-06-18T17:09:09","date_gmt":"2023-06-18T15:09:09","guid":{"rendered":"https:\/\/unioncargo.hastastudio.com\/?p=268"},"modified":"2024-05-21T11:27:47","modified_gmt":"2024-05-21T09:27:47","slug":"incoterms-2020-fob-frei-an-bord","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/unioncargo.hastastudio.com\/de\/incoterms-2020-fob-free-on-board\/","title":{"rendered":"Incoterms FOB"},"content":{"rendered":"<h2 class=\"wp-block-heading\">Was sind INCOTERMS 2020?<\/h2>\n<p>INCOTERMS sind internationale Handelsregeln, die weltweit gelten. Sie werden bei internationalen Transaktionen verwendet, um Verantwortlichkeiten, Kosten und Risiken zwischen K\u00e4ufer und Verk\u00e4ufer festzulegen. Urheberin der Incoterms ist die Internationale Handelskammer (ICC), die die Regeln aufgestellt hat, um einen reibungslosen und effizienten internationalen Handel zu erm\u00f6glichen.<\/p>\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Was bedeutet FOB Incoterms?<\/h2>\n<p>Incoterms FOB, d.h. frei an Bord, bedeutet in der Praxis, dass der Verk\u00e4ufer f\u00fcr die Lieferung der Ware an einen von uns bestimmten Hafen oder anderen Bestimmungsort verantwortlich ist. Au\u00dferdem ist der Verk\u00e4ufer verpflichtet, die \u00f6rtlichen Kosten zu tragen und die Exportabfertigung vorzunehmen.&nbsp;<\/p>\n<p>Die FOB-Regel wird im Allgemeinen bei See- oder Binnenschiffstransporten angewendet. Sie wird jedoch auch angewandt im Falle von <a href=\"https:\/\/unioncargo.hastastudio.com\/de\/luftverkehr-aus-china\/\">Luftverkehr<\/a> i <a title=\"Schienentransport aus China\" href=\"https:\/\/unioncargo.hastastudio.com\/de\/schienenverkehr-aus-china\/\">Schiene<\/a>.&nbsp;<\/p>\n<p>Im Falle des Bahntransports ist der Versender f\u00fcr die Anlieferung der Waren am Bahnterminal und die Ausfuhrzollabfertigung verantwortlich. Im Fall von <a href=\"https:\/\/unioncargo.hastastudio.com\/de\/seeverkehr-aus-china\/\">Seeverkehr<\/a> Es ist <a title=\"Zollkontrolle eines Containers\" href=\"https:\/\/unioncargo.hastastudio.com\/de\/zolldurchsuchung-eines-containers\/\">hier<\/a> Ebenso muss der Verk\u00e4ufer die Waren zum Flughafen liefern, die \u00f6rtlichen Flughafenkosten bezahlen und die Ausfuhrz\u00f6lle abwickeln.&nbsp;<\/p>\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Zollabfertigung f\u00fcr FOB:&nbsp;<\/h2>\n<p>Bei einer FOB-Formel ist der Verk\u00e4ufer f\u00fcr die Durchf\u00fchrung der Exportabfertigung verantwortlich. Er ist jedoch nicht f\u00fcr die verbleibenden Zoll- und Fomalit\u00e4tskosten verantwortlich, wenn die Waren durch andere Drittl\u00e4nder bef\u00f6rdert werden.&nbsp;<\/p>\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Verantwortlichkeiten des Verk\u00e4ufers:&nbsp;<\/h2>\n<ul>\n<li>Der Verk\u00e4ufer muss die Ware sowie die Handelsrechnung und andere notwendige Dokumente zur Verf\u00fcgung stellen.<\/li>\n<li>Der Verk\u00e4ufer ist verpflichtet, die Ware an Bord eines Schiffes nach Wahl des K\u00e4ufers (auch andere Schiffstypen) oder an einen vom K\u00e4ufer bestimmten Ort zu liefern. Die Lieferung hat zum vereinbarten Zeitpunkt zu erfolgen, so dass sie rechtzeitig zur Abfahrt des Schiffes, des Zuges oder des Flugzeugs erfolgt. Die Waren stehen dann zur Verf\u00fcgung des K\u00e4ufers.&nbsp;<\/li>\n<li>Der Verk\u00e4ufer tr\u00e4gt das Risiko der Besch\u00e4digung der Ware bis zur Ablieferung an Bord eines Schiffes, Flugzeugs oder Eisenbahncontainers.&nbsp;<\/li>\n<li>Der Verk\u00e4ufer ist nicht verpflichtet, eine Frachtversicherung abzuschlie\u00dfen, aber wenn der K\u00e4ufer dies von sich aus tun m\u00f6chte, muss er ihm alle Informationen zur Verf\u00fcgung stellen.<\/li>\n<li>Der Verk\u00e4ufer ist verpflichtet, die Kosten f\u00fcr die Zollabfertigung und alle anderen Ausfuhrformalit\u00e4ten wie Ausfuhrgenehmigung, Ausfuhrsicherheitserkl\u00e4rung, Inspektion vor dem Versand und alle anderen beh\u00f6rdlichen Genehmigungen zu tragen.&nbsp;<\/li>\n<li>Der Verk\u00e4ufer muss dem K\u00e4ufer auch alle notwendigen Informationen f\u00fcr die Importabfertigung im Bestimmungsland zur Verf\u00fcgung stellen.<\/li>\n<li>Die Kosten f\u00fcr die Qualit\u00e4tskontrolle, die Messungen und das Abwiegen gehen ebenfalls zu Lasten des Verk\u00e4ufers,&nbsp;<\/li>\n<li>Der Verk\u00e4ufer muss alle Kosten f\u00fcr die Verpackung der Waren f\u00fcr den Versand tragen.<\/li>\n<\/ul>\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Verantwortlichkeiten des K\u00e4ufers:&nbsp;<\/h2>\n<ul>\n<li>Der K\u00e4ufer ist verpflichtet, die im Kaufvertrag aufgef\u00fchrten Kosten zu zahlen<\/li>\n<li>Der K\u00e4ufer ist verpflichtet, die Waren im Bestimmungshafen vom Spediteur zu \u00fcbernehmen, wenn alles gem\u00e4\u00df den Bedingungen des Vertrages durchgef\u00fchrt wurde.<\/li>\n<li>Der K\u00e4ufer tr\u00e4gt das Risiko der Besch\u00e4digung oder des Verlusts der Ware, bis sie vom Verk\u00e4ufer an Bord des Schiffes, des Flugzeugs oder des Bahnterminals gebracht wird.&nbsp;<\/li>\n<li>Hat der Verk\u00e4ufer die Ware vertragsgem\u00e4\u00df zum festgelegten Termin geliefert und verz\u00f6gert sich die Verladung aufgrund \u00e4u\u00dferer Faktoren wie Versp\u00e4tungen usw. und kann der Verk\u00e4ufer seinen Vertrag nicht erf\u00fcllen, so geht die Haftung und damit auch die Kosten auf den K\u00e4ufer \u00fcber.&nbsp;&nbsp;<\/li>\n<li>Der K\u00e4ufer muss einen Vertrag mit einem Spediteur f\u00fcr den Transport vom Versandort, z. B. Hafen oder Terminal, zum Lieferort abschlie\u00dfen. Die Transportkosten f\u00fcr See-, Luft- oder Bahnfracht gehen zu Lasten des K\u00e4ufers.&nbsp;<\/li>\n<li>Der K\u00e4ufer ist f\u00fcr die Erledigung der Einfuhrabfertigung und aller anderen damit verbundenen Formalit\u00e4ten verantwortlich.&nbsp;<\/li>\n<li>muss der K\u00e4ufer dem Verk\u00e4ufer den Verschiffungshafen, den Namen des Schiffes und das Lieferdatum mitteilen, an dem die Fracht geliefert werden soll.&nbsp;<\/li>\n<\/ul>\n<p>Zusammenfassung:&nbsp;<\/p>\n<p>Zusammenfassend l\u00e4sst sich sagen, dass die FOB-Formel die am h\u00e4ufigsten verwendete Formel f\u00fcr den See-, Bahn- und Lufttransport ist. Der Grund daf\u00fcr ist eine einfache Tatsache: Verk\u00e4ufer in China haben oft ein gutes Gesch\u00e4ft mit den lokalen Kosten auf chinesischer Seite, so dass es f\u00fcr sie oft besser ist, sich um den Transport der Waren zum Hafen und alle anderen damit verbundenen Kosten zu k\u00fcmmern. Wir als Importeure hingegen k\u00f6nnen ein externes Unternehmen beauftragen, das uns den besten Frachtpreis anbietet und uns dabei eine polnische Versicherung bietet. In diesem Fall setzen wir unseren Versender mit dem Unternehmen in Verbindung, von dem wir die Fracht gekauft haben, und die beiden Unternehmen vereinbaren dann die Liefertermine usw. Das ist eine sehr bequeme M\u00f6glichkeit. Au\u00dferdem k\u00f6nnen wir, sobald die Waren am Zielort angekommen sind, problemlos mit dem Unternehmen, bei dem wir die Fracht gekauft haben, zusammenarbeiten, um die Zollabfertigung durchzuf\u00fchren und die Fracht vom Hafen zu unserem Lager zu liefern. Dann haben wir einen umfassenden Service sowohl auf der chinesischen als auch auf der polnischen Seite. Die FOB-Formel ist eine sehr kosteng\u00fcnstige L\u00f6sung.<\/p>\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Was ist zu w\u00e4hlen: FOB oder EXW?&nbsp;<\/h2>\n<p>Hier gibt es keine eindeutige Antwort, es h\u00e4ngt alles von der Kostendifferenz zwischen EXW und Formel ab. Wir vergleichen diese Differenz mit den vom Verk\u00e4ufer angegebenen Kosten f\u00fcr die Lieferung zum Hafen und die Exportabfertigung usw. Mit diesen Daten k\u00f6nnen wir dann entscheiden, ob es vorteilhafter ist, EXW oder FOB zu versenden. Anhand dieser Daten k\u00f6nnen wir dann entscheiden, ob es vorteilhafter ist, EXW oder FOB zu versenden.&nbsp;<\/p>\n<p>Ein weiterer Punkt bei der Auswahl ist das Vertrauen in den Verk\u00e4ufer. In manchen F\u00e4llen, wenn der Verk\u00e4ufer neu ist und wir noch nie mit ihm gearbeitet haben, ist es besser, einen <a href=\"https:\/\/unioncargo.hastastudio.com\/de\/logistische-konzepte\/exw-formel-exw-oder-ex-works\/\">EXW-Formel<\/a>gibt dann nur noch die Waren \u00fcber das Lager aus und der Rest wird von dem von uns gew\u00e4hlten Logistikunternehmen erledigt. Wir werden dann das Risiko von Fehlern zu reduzieren, ist zum Beispiel eine sp\u00e4te Lieferung an den Hafen oder eine falsch gemacht <a href=\"https:\/\/unioncargo.hastastudio.com\/de\/zollabfertigung-fur-einfuhren-aus-china\/\">Zollabfertigung in China<\/a>. Mit fehlerhaften Dokumenten erh\u00f6hen wir die Wahrscheinlichkeit, dass <a href=\"https:\/\/unioncargo.hastastudio.com\/de\/faq\/wie-lange-kann-eine-zollkontrolle-in-polen-dauern\/\">Zollfahndung<\/a> auf chinesischer Seite, was uns erheblich aufhalten k\u00f6nnte.&nbsp;<\/p>\n<p>Siehe auch Artikel \u00fcber andere Incoterms:&nbsp;<\/p>\n<\/p>\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Siehe auch andere INCOTERMS-Formeln:<\/h2>\n<p><a href=\"https:\/\/unioncargo.hastastudio.com\/de\/incoterms-cif\/\">INCOTERMS CIF<\/a><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/unioncargo.hastastudio.com\/de\/incoterms-exw\/\">INCOTERMS EXW<\/a><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/unioncargo.hastastudio.com\/de\/incoterms-fca\/\">FCA-INCOTERMS<\/a><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/unioncargo.hastastudio.com\/de\/incoterms-dap\/\">INCOTERMS DAP<\/a><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/unioncargo.hastastudio.com\/de\/incoterms-cip\/\">INCOTERMS KVP<\/a><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/unioncargo.hastastudio.com\/de\/incoterms-ddp\/\">INCOTERMS DDP<\/a><\/p><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Was sind INCOTERMS 2020? INCOTERMS-Regeln sind internationale Handelsregeln, die weltweit gelten. Sie werden bei internationalen Transaktionen verwendet, um Verantwortlichkeiten, Kosten und...<\/p>","protected":false},"author":3,"featured_media":271,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[16],"tags":[72],"class_list":["post-268","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-incoterms","tag-incoterms-fob"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/unioncargo.hastastudio.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/268","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/unioncargo.hastastudio.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/unioncargo.hastastudio.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/unioncargo.hastastudio.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/unioncargo.hastastudio.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=268"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/unioncargo.hastastudio.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/268\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/unioncargo.hastastudio.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/271"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/unioncargo.hastastudio.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=268"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/unioncargo.hastastudio.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=268"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/unioncargo.hastastudio.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=268"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}