{"id":712,"date":"2023-12-07T11:09:42","date_gmt":"2023-12-07T10:09:42","guid":{"rendered":"https:\/\/unioncargo.hastastudio.com\/?p=712"},"modified":"2024-05-21T11:28:13","modified_gmt":"2024-05-21T09:28:13","slug":"kosten-fur-die-lagerung-von-see-bahn-und-luftfracht","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/unioncargo.hastastudio.com\/de\/koszty-skladowania-towaru-w-transporcie-morskim-kolejowym-i-lotniczym\/","title":{"rendered":"Kosten f\u00fcr die Lagerung von See-, Bahn- und Luftfracht\u00a0"},"content":{"rendered":"<\/p>\n

Lagerkosten sind ein fester Bestandteil des Transports Marine<\/a>, Schiene<\/a> und Luftfahrt<\/a>. Sie treten auf, nachdem eine bestimmte freie Speicherzeit \u00fcberschritten wurde. Bei jedem der aufgelisteten Transporte variiert die Freilagerungszeit. Dar\u00fcber hinaus h\u00e4ngen die Kosten vom Bestimmungsland der Waren ab. <\/p>\n<\/p>\n

Lagerkosten im Schienenverkehr<\/h2>\n

Die Kosten f\u00fcr die Lagerung auf der Schiene k\u00f6nnen zwischen einigen wenigen und mehreren USD pro Kubikmeter liegen. Meistens sind ein paar Tage kostenlos. In dieser Zeit sollten wir in der Lage sein, die Waren abzufertigen und sie aus dem Lager abzuholen. Manchmal gibt es jedoch Situationen, in denen die Zollabfertigung l\u00e4nger dauert oder es Probleme bei der Organisation der R\u00fcckf\u00fchrung der Waren in unser Lager gibt. In solchen F\u00e4llen m\u00fcssen wir nach einigen Tagen mit zus\u00e4tzlichen Kosten rechnen. <\/p>\n

Bei St\u00fcckgutladungen<\/strong> -> von wenigen bis zu mehreren USD pro 1 CBM \/ Tag <\/p>\n

In Lasten FCL<\/a><\/strong> -> bei FCL-Fracht steigen die Lagerkosten progressiv an. Vom 5. bis zum 7. Tag zahlen wir beispielsweise 60 USD f\u00fcr jeden Tag, an dem ein Container gelagert wird. Vom 7. bis zum 9. Tag k\u00f6nnen es bereits 80 USD sein usw. <\/p>\n

Bitte beachten Sie, dass die Lagerkosten bei jedem Versandunternehmen variieren k\u00f6nnen. Risiko einer l\u00e4ngeren Zollabfertigung<\/a>Die Kosten f\u00fcr Lagerung, Zollabfertigung usw. sind immer vorhanden und k\u00f6nnen aus zuf\u00e4lligen Gr\u00fcnden anfallen. Es ist daher ratsam, sich bei der Spedition, mit der Sie zusammenarbeiten, \u00fcber die H\u00f6he der Lagerkosten zu informieren, bevor Sie den Transport in Auftrag geben. <\/p>\n<\/p>\n

Lagerkosten im Seeverkehr <\/h2>\n

Im Seeverkehr gibt es Begriffe wie \u00dcberliegezeit und Festhalten<\/a>. Dies sind zus\u00e4tzliche Kosten, die bei versp\u00e4teter Abholung oder R\u00fcckgabe des Containers anfallen. <\/p>\n

In FCL-Fracht <\/strong><\/p>\n

Liegegeld<\/strong> - Nach der Ankunft des Containers im Hafen haben wir etwa 10 Tage Zeit, den Container abzuholen. Diese Zeitspanne h\u00e4ngt von dem Reeder ab, mit dem wir den Transport durchf\u00fchren, sollte aber mehr oder weniger innerhalb dieser Grenzen liegen. Bei \u00dcberschreitung dieser Frist beginnt der Reeder, jeden Tag des Liegegelds in Rechnung zu stellen. Mehr \u00fcber Liegegelder erfahren Sie hier: <\/p>\n

Nachsitzen<\/strong> - Die Kosten f\u00fcr die Zur\u00fcckhaltung beziehen sich auf Situationen, in denen ein Spediteur einen Container von einem Hafen abholt, um ihn an einen Kunden zu liefern, und der Container nicht fristgerecht zur\u00fcckgegeben wird. Wir haben eine Frist von etwa 30 Tagen f\u00fcr die R\u00fcckgabe des Containers. Das ist eine lange Frist, die in den meisten F\u00e4llen ausreicht, um die Waren abzufertigen, sie im Lager des Kunden abzuliefern und den leeren Container an den Reeder zur\u00fcckzugeben. <\/p>\n

Bei St\u00fcckgutladungen <\/strong><\/p>\n

Bei St\u00fcckguttransporten gelten die \u00fcblichen Lagerzeiten. Die Zeit bis zur Abholung der Waren und die Kosten f\u00fcr die Lagerung h\u00e4ngen sehr stark von dem Unternehmen ab, mit dem wir den Transport durchf\u00fchren. <\/p>\n

Wir sollten in der Regel ein paar Tage Zeit haben, um die Waren abzuholen und die Lagergeb\u00fchr sollte nicht mehr als ein paar \/ mehrere USD \/ CBM sein. <\/p>\n<\/p>\n

Lagerkosten im Luftverkehr<\/h2>\n

Die Kosten f\u00fcr die Lagerung von Luftfracht k\u00f6nnen sehr unterschiedlich sein. Sie h\u00e4ngen vom Zielflughafen der Waren und dem Land ab, in dem sie sich befinden. Handelt es sich um einen Flughafen in Indien, dann kann man davon ausgehen, dass die Kosten nicht allzu hoch ausfallen sollten. Im Falle der USA k\u00f6nnen die Lagerkosten jedoch schon recht teuer sein. <\/p>\n

Normalerweise werden die Kosten pro Kilogramm Gewicht der Waren berechnet. Bei gef\u00e4hrlichen G\u00fctern, die in speziellen Lagern aufbewahrt werden m\u00fcssen, sind die Lagerkosten teurer. <\/p>\n<\/p>\n

H\u00e4ufige Gr\u00fcnde f\u00fcr die Erhebung von Lagerkosten<\/h2>\n