{"id":514,"date":"2023-11-21T01:24:15","date_gmt":"2023-11-21T00:24:15","guid":{"rendered":"https:\/\/unioncargo.hastastudio.com\/?p=514"},"modified":"2024-05-21T11:28:30","modified_gmt":"2024-05-21T09:28:30","slug":"transport-maritim-si-aerian-din-vietnam-importuri-din-vietnam","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/unioncargo.hastastudio.com\/ro\/transport-morski-i-lotniczy-z-wietnamu-import-z-wietnamu\/","title":{"rendered":"Transport maritim \u0219i aerian din Vietnam \/ importuri din Vietnam"},"content":{"rendered":"<p>\u00cen 2022, valoarea produsului intern brut (PIB) al Vietnamului a fost de aproximativ 406,45 miliarde USD \u0219i se preconizeaz\u0103 c\u0103 va cre\u0219te la 725,5 miliarde USD p\u00e2n\u0103 \u00een 2028. PIB-ul reprezint\u0103 suma valorii tuturor serviciilor \u0219i bunurilor produse \u00eentr-o \u021bar\u0103 \u00een cursul unui an \u0219i este un indicator important al puterii economice a unei \u021b\u0103ri.<\/p>\n<p>\u00cen ultimii 20 de ani, Vietnamul s-a impus ca una dintre cele mai importante destina\u021bii de produc\u021bie din Asia de Sud-Est. Din 1986 p\u00e2n\u0103 \u00een 2018, suprafa\u021ba parcurilor industriale a crescut de la 335 de hectare la o suprafa\u021b\u0103 impresionant\u0103 de 80 000 de hectare. Datorit\u0103 costurilor sc\u0103zute ale for\u021bei de munc\u0103, Vietnamul a atras investi\u021bii semnificative de-a lungul anilor, permi\u021b\u00e2nd \u00eenfiin\u021barea de fabrici de asamblare \u0219i de produc\u021bie. Importurile principale sunt materiile prime \u0219i piesele mecanice pentru produc\u021bie. Materiile prime pentru produc\u021bie sunt importate \u00een \u021bar\u0103, iar produsele fabricate sunt exportate, ceea ce necesit\u0103 un sector logistic eficient pentru a sprijini sectorul de produc\u021bie al \u021b\u0103rii.<\/p>\n<p>\u021aara se dezvolt\u0103 ca o economie bazat\u0103 pe exporturi. Guvernul \u00eencurajeaz\u0103 \u0219i atrage investi\u021bii \u00een sectorul de produc\u021bie prin crearea de zone economice \u0219i parcuri industriale. Sectorul de produc\u021bie \u0219i prelucrare a primit cele mai mari investi\u021bii str\u0103ine directe \u00een 2017, aproape 44% din total. \u00cen ultimii ani, num\u0103rul companiilor care \u00ee\u0219i relocheaz\u0103 opera\u021biunile din China \u00een Vietnam a fost \u00een cre\u0219tere. Cre\u0219terea costurilor \u00een China, renun\u021barea la industriile cu utilizare intensiv\u0103 a for\u021bei de munc\u0103 \u0219i trecerea la niveluri mai ridicate de valoare ad\u0103ugat\u0103 determin\u0103 companiile s\u0103 \u00ee\u0219i relocheze instala\u021biile de produc\u021bie \u00een Asia de Sud-Est, iar proximitatea \u0219i pozi\u021bia geografic\u0103 a Vietnamului fac din aceasta o op\u021biune atractiv\u0103. \u00cen plus, Vietnamul are numeroase acorduri comerciale (aproximativ 17 acorduri de liber schimb), cre\u00e2nd un mediu de afaceri favorabil pentru \u00eentreprinderile na\u021bionale \u0219i str\u0103ine.<\/p>\n<p><strong>PIB-ul actual \u0219i preconizat al Vietnamului 1987-2027&nbsp;&nbsp;<\/strong><\/p>\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/lh7-us.googleusercontent.com\/kN4DBVUAzc9YY10maOWlhXi4Pfb-Ier7BBztndtqB7ztIw10EqwN-3ulpzFSJjq-e8_YVq76pgNHugW_3bFdemjsMkpYkh-LFie5PCMYyZHQ79D6qjLtJTW2xUY31z_eCvtXLm-Wl7yBbOPCI4xguEw\" alt=\"\"><\/figure>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>&nbsp;Transport maritim din Vietnam \u00een Polonia<\/strong><\/h2>\n<p>Transportul maritim este unul dintre cele mai comune moduri de transport pentru importul de m\u0103rfuri din Vietnam \u00een Polonia.Cu o linie de coast\u0103 de 3 260 de kilometri \u0219i numeroase r\u00e2uri care traverseaz\u0103 \u021bara, Vietnamul are un mare poten\u021bial pentru transportul <a title=\"Transport maritim din China | transport din China \u00een Polonia\" href=\"https:\/\/unioncargo.hastastudio.com\/ro\/transportul-maritim-din-china\/\">marin<\/a>. \u00cen 2018, porturile maritime din Vietnam au manipulat 524,7 milioane de tone de marf\u0103, o cre\u0219tere de 19% fa\u021b\u0103 de 2017.<\/p>\n<p><strong>C\u00e2t dureaz\u0103 transportul maritim din Vietnam \u00een Polonia?&nbsp;<\/strong><\/p>\n<p>Timpul de transport maritim din Vietnam \u00een Polonia este \u00een medie de 30-38 de zile. Exist\u0103 servicii care dureaz\u0103 mai mult, totul depinz\u00e2nd de ruta navei \u0219i de num\u0103rul de porturi \u00een care va intra pe parcurs.&nbsp;<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/lh7-us.googleusercontent.com\/UbHtqhh9L3I3EZAPPuG17i74-jR8kH1U1vDlJIrnWV_IW_w0kYwjbppsPaMNt6RPr66pXBgudnCpVJpIxBoCu8mIUa5j59mNa7Ap1k8KY84vFiTTpq7X65eDOLHjPLp9mr81tMO7BzlLeSaR_f5rYgU\" alt=\"\"><\/figure>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Transport aerian din Vietnam c\u0103tre Polonia<\/strong><\/h2>\n<p><a title=\"Transportul aerian din China\" href=\"https:\/\/unioncargo.hastastudio.com\/ro\/transport-aerian-din-china\/\">Transportul aerian<\/a> este o alt\u0103 op\u021biune de luat \u00een considerare atunci c\u00e2nd importa\u021bi bunuri din Vietnam \u00een Polonia. De\u0219i poate fi mai costisitoare dec\u00e2t transportul maritim, aceasta are o serie de avantaje care pot \u00eenclina balan\u021ba \u00een favoarea \u00eentreprinderilor. Unul dintre cele mai mari avantaje este viteza de livrare. Transportul aerian permite ca m\u0103rfurile s\u0103 fie transportate din Vietnam \u00een Polonia \u00een aproximativ dou\u0103 p\u00e2n\u0103 la nou\u0103 zile. Totul depinde de linia \u0219i serviciul pe care le alegem. Acesta este un timp mult mai scurt dec\u00e2t transportul maritim, ceea ce poate fi important pentru antreprenorii care au nevoie de livrarea rapid\u0103 a m\u0103rfurilor.<\/p>\n<p>Un alt avantaj al transportului aerian este posibilitatea de transbordare la terminalele aeriene europene. Majoritatea leg\u0103turilor aeriene directe dintre Vietnam \u0219i Polonia necesit\u0103 transbordarea la unul dintre terminalele aeriene majore din Europa, cum ar fi Frankfurt sau Paris.&nbsp;&nbsp;<\/p>\n<p><strong>C\u00e2t dureaz\u0103 s\u0103 zbori din Vietnam \u00een Polonia?<\/strong>&nbsp;<\/p>\n<p>Transportul aerian din Vietnam \u00een Polonia dureaz\u0103 \u00eentre 2 \u0219i 9 zile. Totul depinde de compania aerian\u0103 \u0219i de serviciul pe care le alege\u021bi.&nbsp;<\/p>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Alternative: Transport feroviar din Vietnam \u00een Polonia<\/strong><\/h2>\n<p>Transportul feroviar ofer\u0103 o alternativ\u0103 la formele tradi\u021bionale de transport al m\u0103rfurilor din Vietnam \u00een Polonia. De\u0219i nu exist\u0103 leg\u0103turi feroviare directe \u00eentre cele dou\u0103 \u021b\u0103ri, exist\u0103 o op\u021biune interesant\u0103 de a transporta m\u0103rfuri \u00een China, de exemplu la Chongqing, de unde exist\u0103 trenuri de marf\u0103 directe c\u0103tre Europa. Un astfel de transport poate fi benefic pentru antreprenorii care doresc s\u0103 beneficieze de avantajele transportului <a title=\"Transport feroviar din China\" href=\"https:\/\/unioncargo.hastastudio.com\/ro\/transport-feroviar-din-china\/\">feroviar<\/a>cum ar fi termene de livrare mai scurte \u00een compara\u021bie cu transportul maritim \u0219i costuri mai mici \u00een compara\u021bie cu transportul aerian.<\/p>\n<p>Transportul feroviar din Vietnam \u00een Polonia poate fi un pic mai complex din punct de vedere logistic dec\u00e2t formele tradi\u021bionale de transport. Cu toate acestea, multe companii de transport ofer\u0103 servicii logistice complete \u0219i pot ajuta la organizarea acestui tip de transport. Antreprenorii ar trebui s\u0103 ia \u00een considerare, de asemenea, timpul necesar transbord\u0103rii m\u0103rfurilor \u00een China \u0219i posibilele \u00eent\u00e2rzieri cauzate de diver\u0219i factori, cum ar fi vremea sau \u00eenc\u0103rc\u0103tura terminalelor feroviare. Cu toate acestea, transportul feroviar poate fi o op\u021biune atractiv\u0103 pentru antreprenorii care caut\u0103 solu\u021bii alternative de transport din Vietnam \u00een Polonia.<\/p>\n<p><strong>C\u00e2t dureaz\u0103 transportul feroviar din Vietnam \u00een Polonia?&nbsp;<\/strong><\/p>\n<p>Transportul feroviar din Vietnam c\u0103tre Polonia este de la <strong>\u00centre 14 \u0219i 27 de zile<\/strong>. Totul depinde de perioada \u00een care trimitem bunurile \u0219i de serviciul pe care \u00eel alegem.&nbsp;<\/p>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Principalele porturi maritime din Vietnam<\/strong><\/h2>\n<p>Vietnamul are mai multe porturi maritime importante care joac\u0103 un rol-cheie \u00een comer\u021bul interna\u021bional. Cele mai importante dintre acestea sunt:<\/p>\n<figure class=\"wp-block-table\">\n<table>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Numele portului<\/td>\n<td>Loca\u021bie<\/td>\n<td>Destina\u021bii principale<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Portul Saigon<\/td>\n<td>Ora\u0219ul Ho Chi Minh<\/td>\n<td>Singapore, SUA, Danemarca<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Portul Hai Phong<\/td>\n<td>Haifong<\/td>\n<td>Panama, Singapore<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Portul Da Nang<\/td>\n<td>R\u00e2ul Han<\/td>\n<td>Myanmar, Thailanda, Laos<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/figure>\n<p>Portul Saigon, situat \u00een ora\u0219ul Ho Chi Minh, este principalul complex portuar din Vietnam. Acesta manipuleaz\u0103 milioane de containere pe an \u0219i este conectat la \u021b\u0103ri precum Singapore, SUA \u0219i Danemarca. Portul Hai Phong este situat \u00een ora\u0219ul Haifong \u0219i deserve\u0219te nordul Vietnamului. Este un important centru industrial \u0219i are leg\u0103turi cu \u021b\u0103ri precum Panama \u0219i Singapore. \u00cen schimb, portul Da Nang, situat la gura de v\u0103rsare a r\u00e2ului Han, deserve\u0219te \u00een principal Myanmar, Thailanda \u0219i Laos, dar are leg\u0103turi \u0219i cu alte \u021b\u0103ri pe distan\u021be lungi.<\/p>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Utilizarea EVFTA \u00een importurile din Vietnam<\/strong><\/h2>\n<p>Acordul de liber schimb EVFTA a avut un impact semnificativ asupra importurilor vietnameze \u00een Polonia. Unul dintre principalele efecte ale acestui acord este eliminarea majorit\u0103\u021bii tarifelor pentru produsele importate din Vietnam. Din august 2020 p\u00e2n\u0103 \u00een mai 2021, Polonia a \u00eenregistrat o cre\u0219tere de peste 21% a comer\u021bului cu Vietnam, ceea ce plaseaz\u0103 \u021bara noastr\u0103 \u00een fruntea \u021b\u0103rilor Uniunii Europene \u00een ceea ce prive\u0219te acest indicator&nbsp;<\/p>\n<p>Acordul EVFTA aduce beneficii diferitelor industrii. Industria textil\u0103 \u0219i a confec\u021biilor poate beneficia de eliminarea tarifelor pentru produsele sale, ceea ce poate cre\u0219te importurile de textile \u0219i confec\u021bii din Vietnam. Industria electronic\u0103 \u0219i a utilajelor poate beneficia, de asemenea, de costuri de import mai mici pentru echipamentele electronice \u0219i mecanice. \u00cen plus, acordul deschide noi oportunit\u0103\u021bi pentru sectorul serviciilor \u0219i pentru companiile care opereaz\u0103 pe pia\u021ba achizi\u021biilor publice, care au acces la pia\u021ba vietnamez\u0103. Este de remarcat faptul c\u0103 acordul EVFTA prevede eliminarea treptat\u0103 a tuturor tarifelor pentru produsele importate din UE \u00een Vietnam \u0219i a tarifelor 99% pentru m\u0103rfurile din Vietnam \u00een UE.<\/p>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Documente necesare pentru importurile din Vietnam \u00een Polonia<\/strong><\/h2>\n<p>Atunci c\u00e2nd importa\u021bi bunuri din Vietnam \u00een Polonia, exist\u0103 mai multe documente necesare pentru <a title=\"V\u0103muire pentru importurile din China\" href=\"https:\/\/unioncargo.hastastudio.com\/ro\/vamuire-pentru-importurile-din-china\/\">v\u0103muire<\/a>. Este important ca documentele s\u0103 fie preg\u0103tite \u00een avans pentru a evita \u00eent\u00e2rzierile \u0219i problemele \u00een timpul importului. Mai jos este prezentat\u0103 o list\u0103 a celor mai importante documente:<\/p>\n<ul>\n<li><strong><a title=\"Documente necesare pentru importul din China\" href=\"https:\/\/unioncargo.hastastudio.com\/ro\/documente-necesare-pentru-importul-din-china\/\">Factur\u0103 comercial\u0103<\/a><\/strong> - un document emis de produc\u0103tor care con\u021bine informa\u021bii despre bunuri, valoarea tranzac\u021biei \u0219i condi\u021biile de livrare.<\/li>\n<li><strong>Factur\u0103 de expedi\u021bie<\/strong> - un document care confirm\u0103 transportul de m\u0103rfuri, deosebit de important \u00een cazul transportului maritim (conosament).<\/li>\n<li><strong>Certificat de origine<\/strong> - un document care atest\u0103 originea m\u0103rfurilor, care poate fi necesar pentru a beneficia de preferin\u021bele vamale \u00een cadrul EVFTA.<\/li>\n<li><strong>Certificatele<\/strong> - \u00cen func\u021bie de tipul de bunuri, pot fi necesare diferite tipuri de certificare, cum ar fi un certificat CE pentru produsele electronice sau un certificat de fumiga\u021bie pentru produsele din lemn.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Trebuie reamintit faptul c\u0103 lista documentelor necesare poate varia \u00een func\u021bie de tipul m\u0103rfurilor \u0219i de reglement\u0103rile vamale \u00een vigoare \u00een Polonia. \u00centreprinz\u0103torii ar trebui s\u0103 consulte companii de transport cu experien\u021b\u0103 sau consilieri vamali pentru a se asigura c\u0103 au preg\u0103tit toate documentele necesare \u00eenainte de import.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u00cen 2022, valoarea produsului intern brut (PIB) al Vietnamului a fost de aproximativ 406,45 miliarde USD \u0219i se a\u0219teapt\u0103 s\u0103 creasc\u0103 la 725,5 miliarde USD p\u00e2n\u0103 \u00een 2028....<\/p>","protected":false},"author":3,"featured_media":516,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[17,30],"tags":[36,35],"class_list":["post-514","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-transport-morski","category-transport-z-wietnamu","tag-import-z-wietnamu","tag-transport-z-wietnamu"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/unioncargo.hastastudio.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/514","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/unioncargo.hastastudio.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/unioncargo.hastastudio.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/unioncargo.hastastudio.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/unioncargo.hastastudio.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=514"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/unioncargo.hastastudio.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/514\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/unioncargo.hastastudio.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media\/516"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/unioncargo.hastastudio.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=514"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/unioncargo.hastastudio.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=514"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/unioncargo.hastastudio.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=514"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}