Rezervoarele flexibile, ca recipiente de transport flexibile, aduc cu ele at\u00e2t numeroase beneficii, c\u00e2t \u0219i provoc\u0103ri. \u00cen ciuda popularit\u0103\u021bii \u00een cre\u0219tere a utiliz\u0103rii lor, exist\u0103 o serie de probleme care pot ap\u0103rea \u00een timpul utiliz\u0103rii, instal\u0103rii \u0219i transportului. \u00cen cele ce urmeaz\u0103, vom discuta principalele probleme asociate cu flexitanks \u0219i modul de abordare a acestora.<\/p>\n
Una dintre principalele probleme ale rezervoarelor flexibile este reglementarea lor deficitar\u0103. Codul CTU (Code of Practice for Packing of Cargo Transport Units) ofer\u0103 \u00een principal sfaturi practice generale, l\u0103s\u00e2nd neexplicate multe aspecte referitoare la flexitanks. Este demn de remarcat faptul c\u0103 codul interzice utilizarea flexitancilor pentru transportul de m\u0103rfuri periculoase. \u00cen plus, datorit\u0103 naturii multimodale a transportului, un flexitank \u00eentr-un container trebuie s\u0103 poat\u0103 rezista diferitelor tipuri de solicit\u0103ri care pot ap\u0103rea \u00een timpul transportului marin<\/a>, drumuri \u0219i feroviar<\/a>.<\/p>\n - Chiar \u0219i cele mai mici erori de produc\u021bie \u00een flexitank pot duce la o pierdere complet\u0103 de lichid. <\/p>\n - Chiar \u0219i cele mai mici erori \u00een procesul de instalare sau umplere pot duce la daune.<\/p>\n - Utilizarea rezervoarelor flexibile este mult mai complex\u0103 dec\u00e2t prezint\u0103 produc\u0103torii.<\/p>\n - Analiza cauzalit\u0103\u021bii \u00een cazul pl\u00e2ngerilor este dificil\u0103. \u00cen special, este dificil s\u0103 se fac\u0103 distinc\u021bia \u00eentre un defect cauzat de transport sau de un container inadecvat \u0219i un defect inerent produsului (\"viciu inerent\").<\/p>\n Un alt aspect negativ al flexitancurilor de unic\u0103 folosin\u021b\u0103 care nu poate fi ignorat este bilan\u021bul lor ecologic slab. Datorit\u0103 construc\u021biei multistratificate a foliilor de plastic, aceste materiale trebuie eliminate la fa\u021ba locului \u00een majoritatea cazurilor, ceea ce reprezint\u0103 o povar\u0103 pentru mediu.<\/p>\n Pierderile asociate rezervoarelor flexibile pot rezulta din ruperea pungilor de plastic, deteriorarea pere\u021bilor recipientului \u0219i a con\u021binutului intern, scurgeri ale rezervoarelor flexibile datorate supapelor defecte sau scurgeri ale materialului. Deform\u0103rile pere\u021bilor containerului confirm\u0103 faptul c\u0103 acestea pot ap\u0103rea chiar \u0219i \u00een timpul testelor de sarcin\u0103 efectuate de produc\u0103torii de flexitank-uri.<\/p>\n Pe l\u00e2ng\u0103 calitatea \u00eendoielnic\u0103 a rezervoarelor flexibile, exist\u0103 \u0219i o problem\u0103 cu containerele standard care nu au fost proiectate structural pentru acest tip de \u00eenc\u0103rcare. Utilizarea rezervoarelor flexibile sl\u0103be\u0219te adesea \u00een mod permanent structura containerelor, sporind astfel pericolul de deteriorare a m\u0103rfurilor \u00een timpul transporturilor ulterioare. \u00cen plus, cauza deterior\u0103rii flexitancurilor este dificil de stabilit \u00een mod concludent, deoarece poate fi cauzat\u0103 de mul\u021bi factori diferi\u021bi.<\/p>\n Pe scurt, de\u0219i rezervoarele flexibile reprezint\u0103 o solu\u021bie eficient\u0103 pentru multe companii de transport, exist\u0103 o serie de provoc\u0103ri \u0219i riscuri asociate cu utilizarea lor. Trebuie urmate procese organiza\u021bionale, structurale \u0219i tehnice complexe \u0219i trebuie utilizate materiale de bun\u0103 calitate. Numai atunci se poate conta pe utilizarea sigur\u0103 \u0219i eficient\u0103 a flexitancilor \u00een transportul de marf\u0103.<\/p>\n Sursa: Raportul HDI Risk Consulting ( Informa\u021bii tehnice privind utilizarea rezervoarelor flexibile \u00een containere \u00een transportul multimodal ) <\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Rezervoarele flexibile, ca nave de transport flexibile, aduc cu ele at\u00e2t numeroase beneficii, c\u00e2t \u0219i provoc\u0103ri. \u00cen ciuda popularit\u0103\u021bii \u00een cre\u0219tere a utiliz\u0103rii lor, exist\u0103 o serie de probleme care pot ap\u0103rea \u00een timpul...<\/p>","protected":false},"author":3,"featured_media":852,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[137],"tags":[],"class_list":["post-851","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-flexi-tanki"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/unioncargo.hastastudio.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/851","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/unioncargo.hastastudio.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/unioncargo.hastastudio.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/unioncargo.hastastudio.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/unioncargo.hastastudio.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=851"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/unioncargo.hastastudio.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/851\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/unioncargo.hastastudio.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media\/852"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/unioncargo.hastastudio.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=851"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/unioncargo.hastastudio.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=851"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/unioncargo.hastastudio.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=851"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Cele mai mari provoc\u0103ri:<\/h2>\n
Pericol pentru mediu:<\/h2>\n
Profilul pierderilor<\/h2>\n
Surse de eroare<\/h2>\n